Maastunnel

Inaugurado em 1942, o Maastunnel, com 1.373 m de comprimento, foi o primeiro túnel submerso dos Países Baixos e da Europa. O túnel atravessa o rio Nieuwe Maas, que corre no coração de Roterdão, ligando as margens norte e sul. Era único em relação a outros túneis submersos que tinham sido construídos nos EUA nessa altura, uma vez que foi construído com uma forma retangular para se adaptar aos planos de tráfego da cidade. A cidade queria um túnel com quatro galerias: duas galerias para veículos, uma para ciclistas e uma para peões, o que não era possível com um perfil circular. Em média, 75.000 automobilistas utilizam o túnel diariamente.

Graças ao seu lugar na história da engenharia como o primeiro túnel submerso, o Maastunnel foi classificado como Monumento Nacional em 2012.
 

Renovações no túnel para garantir a segurança

Em 2017 - 75 anos após a sua abertura - o Maastunnel necessitava urgentemente de obras de renovação, especialmente para cumprir os novos regulamentos neerlandeses em matéria de segurança dos túneis, que exigem saídas de emergência a cada 100 m para os túneis submersos e normas europeias de segurança da iluminação.

Uma vez que o túnel é um monumento nacional, todos os trabalhos de renovação tinham de restaurar todos os elementos autênticos e assegurar que o aspeto e a sensação eram preservados. O conselho de Roterdão nomeou a Combination Maastunnel Approach, um consórcio que inclui a Croonwolter&dros, a Mobilis e a Nico de Bont para gerir as renovações.
 

Iluminação do túnel para preservar o património

Como a iluminação original com lâmpadas de sódio de baixa pressão proporcionava uma luz alaranjada, era importante para as autoridades locais restaurar a atmosfera dos anos 40. No entanto, os requisitos de segurança determinam que a luz no túnel deve ser branca em caso de acidente ou emergência.

Propusemos uma solução original de iluminação inteligente para satisfazer ambos os requisitos e realizámos um projeto-piloto para mostrar às autoridades locais como funcionaria. Equipámos algumas das luminárias existentes no túnel, que ainda estavam em boas condições de funcionamento, com LEDs âmbar e brancos. Os LED âmbar iluminam o túnel durante as horas normais de funcionamento. As luminárias são controladas por um sistema ATS/Lumgate Controls que liga os LEDs brancos se ocorrer um incidente e os serviços de emergência precisarem de aceder ao túnel. Ao combinar os dois tipos de LEDs, a iluminação respeita as normas de segurança, preservando simultaneamente o caráter autêntico do túnel. As autoridades locais ficaram mais do que satisfeitas com os resultados do projeto-piloto.

No total, 760 das luminárias existentes no túnel foram reequipadas com a nova ótica LED âmbar/branco e foram também instaladas 379 novas luminárias GL2 COMPACT. Montadas em linhas bilaterais em ambos os lados das duas galerias para veículos, emitem uma luz laranja suave para proporcionar uma orientação visual perfeita para que os automobilistas possam viajar com total segurança e conforto através do túnel.

Para fornecer uma iluminação de reforço e garantir uma transição suave foram também instaladas luminárias LED FV32 nas entradas do túnel.