A2 Leidsche Rijntunnel

Nieuwe LED-verlichting vervangt oude SON-T verlichting
Alweer 15 jaar geleden leverde Schréder de oude conventionele SON-T verlichting in de toentertijd nieuwe Leidsche Rijntunnel. Met het oog op verduurzamen en energiebesparing werd het tijd om deze verlichting te vervangen door nieuwe LED-verlichting. Met de nieuwe LED-verlichting kan een aanzienlijke energiebesparing van maar liefst 50% worden gerealiseerd, wat een significante vermindering van de ecologische voetafdruk betekent. Schréder en Phoenix Contact zijn trots dat we samen dit project gaan realiseren.

Minder armaturen

Alle 2256 oude armaturen worden vervangen door 1253 duurzame LED-armaturen. De LED-armaturen  zijn de TFLEX Module 1 en 2 armaturen, ontworpen om de ervaring van wegtunnelverlichting te verbeteren. In de tunnelbuis Parallelbaan West zijn ze geplaatst in blokjes met 80 en 160 LED-lampen. De verlichting in de andere tunnelbuizen wordt in de komende periode vervangen.

Hoge beschikbaarheid

De oude SON-T lampen gaan gemiddeld genomen 16.000 uur mee, dus deze moeten na 2 jaar worden vervangen. Bij LED-verlichting hoeft dat helemaal niet meer, de basisverlichting (die dag en nacht brandt) gaat meer dan 130.000 uur mee, wat gemiddeld genomen 15 jaar is. Wat daarnaast nog een voordeel is van de nieuwe LED-verlichting, is dat deze reparabel is. Het armatuur kan namelijk worden opengemaakt en er kan bijvoorbeeld een nieuwe LED-plaat in worden geplaatst.

Dynamische ingangsverlichting

Naast de nieuwe LED-verlichting voor de basisverlichting is er ook sprake van dynamische ingangsverlichting. In de oude situatie werd de ingangsverlichting in stappen geregeld op basis van een enkele L20 camera die voor de tunnelmond is gepositioneerd. De oude regeling is vervangen  door de LFV verlichting die nu gedurende de dag de ingangsverlichting volcontinu regelt per procent.

Besturingstechniek

De besturingstechniek is zoals gewoonlijk door Phoenix Contact gerealiseerd. Zij dragen zorg voor de besturingskasten en de driverkasten, waarmee het mogelijk is om ieder tunnelarmatuur separaat te regelen en de status te beheren. Naar verwachting zal eind 2024 de gehele renovatie zijn afgerond.