Casablanca : le noeud Sidi Maârouf se réinvente

À la sortie sud de Casablanca, le nœud routier de Sidi Maârouf vient de changer de visage. Longtemps considéré comme l’un des points noirs de la circulation dans la métropole, ce carrefour en forme de trèfle voyait transiter plus de 140 000 véhicules par jour, générant congestion et stress pour les automobilistes.

Pour répondre à cet enjeu majeur, Autoroutes du Maroc (ADM) a engagé la transformation complète de l’ouvrage avec la réalisation d’un trèfle turbine hybride à trois niveaux, une première au Maroc. S’étendant sur près de 7 km² et culminant à plus de 20 mètres de hauteur, cette infrastructure a été conçue selon les standards internationaux les plus exigeants afin de fluidifier le trafic et renforcer la sécurité sur cet axe stratégique reliant le contournement de Casablanca à l’aéroport Mohammed V.

Modernisation de l’éclairage

Dans le cadre de ce projet structurant, ADM a également modernisé l’éclairage public en optant pour une technologie LED performante, conforme aux normes internationales en vigueur, afin d’améliorer significativement la sécurité et le confort des usagers.

Au total, 1 246 luminaires Comatelec Schréder ont été installés le long de cette spectaculaire arabesque autoroutière, dont 737 IZYLUM. Certains mâts atteignent jusqu’à 30 mètres de hauteur, assurant une visibilité optimale sur l’ensemble de l’ouvrage.

Les modèles IZYLUM 3, 4 et 5 ont été sélectionnés pour leur conformité aux normes marocaines d’éclairage routier. Leur excellent indice de rendu des couleurs améliore la perception visuelle et rend la conduite nocturne plus sûre et plus confortable.

Grâce à une conception facilitant l’accès sans outil et un câblage simplifié, l’installation a pu être réalisée rapidement, limitant ainsi les perturbations pour les automobilistes — un atout déterminant compte tenu du nombre élevé de luminaires à poser dans un délai contraint.

La distribution photométrique précise permet de diriger la lumière uniquement là où elle est nécessaire, réduisant les nuisances lumineuses et l’impact sur la biodiversité, tout en préservant la qualité du ciel nocturne.

Innovation sur le pont courbe supérieur

L’ouvrage principal — un pont courbe de 300 mètres, constituant le troisième niveau de l’échangeur — a nécessité la mise en œuvre de solutions inédites au Maroc.

Le luminaire TFLEX, initialement conçu pour les tunnels, a été adapté afin de créer un éclairage rasant en 4000 K.

Ce dispositif capte l’attention des automobilistes et renforce leur vigilance dans une zone identifiée comme sensible.

En collaboration avec le service photométrie, les équipes ont développé un éclairage vertical facilitant l’identification des objets en mouvement. Un système de fixation sur mesure a été conçu pour permettre une installation rapide et directe des luminaires sur la glissière de sécurité.

La lumière blanche rasante, de haute qualité, joue ainsi un double rôle : améliorer la sécurité des usagers tout en sublimant l’ouvrage par un rendu visuel fort et contemporain.

Un projet structurant au service de la mobilité

La réalisation de cet échangeur majeur, financée conjointement par le ministère de l’Équipement et de l’Eau, Autoroutes du Maroc, le ministère de l’Économie et des Finances, ainsi que le Conseil régional de Casablanca-Settat, a été rendue possible grâce à la mobilisation de l’ensemble des parties prenantes, des partenaires locaux et au soutien constant de la Wilaya de la région Casablanca-Settat.

La mise en service du nouvel échangeur s’inscrit pleinement dans la vision stratégique des Autoroutes du Maroc, qui place performance, innovation et sécurité au cœur de son action, avec pour ambition de faire du réseau autoroutier marocain une référence à l’échelle africaine.