Un proiect pilot inovator de iluminat inteligent pentru Bois de la Cambre, Bruxelles
În prezent, iluminatul public din Bruxelles este programat să pornească de la amurg la zori, conform calendarului solar, ținând cont de diferiți parametri, cum ar fi sezonul și locația aparatelor de iluminat. Pe baza acestor informații, sistemul programează o reducere a nivelului de iluminare la anumite ore ale nopții.
Către orașul inteligent al viitorului
Timp de 3 luni, la începutul anului 2021, Sibelga care administrează iluminatul public pentru oraș și Schréder au testat un sistem inovator de iluminat stradal inteligent de-a lungul Bois de la Cambre, un mare parc urban din sudul Bruxelles-ului.
Această zonă este o locație ideală pentru a testa iluminatul inteligent, deoarece o arteră importantă care duce în oraș este paralelă cu acest parc, care este, de asemenea, foarte popular printre rezidenți, ceea ce înseamnă că traficul poate fi foarte aglomerat, cu mașini, bicicliști și pietoni. În plus, deoarece această zonă verde este bogată în biodiversitate, a fost logică încercarea de a reduce la minim orice poluare luminoasă.
În perioada 1 februarie - 29 aprilie, fluxul luminos a 72 de aparate de iluminat CITEA LED NG aflate de-a lungul drumului si parcului nu a mai fost adaptat conform programului predefinit, ci pe baza datelor colectate în timp real. Aceste date nu au fost colectate de senzorii instalați pe aparate de iluminat, ci prin intermediul bazelor de date online de pe Internet.
Au fost colectate trei tipuri de date:
- vreme;
- trafic;
- amplasarea trecerilor de pietoni.
Datele provenite din bazele de date au permis sistemului EXEDRA Schréder să calculeze nivelul optim de iluminare ale fiecărui punct și, dacă este necesar, să adapteze lumina la fiecare 15 minute la condițiile exterioare, în timp real. Fluxul luminos a fost adaptat în funcție de 3 niveluri diferite (100%, 75%, 50%) pentru a menține standardele de iluminat necesare pentru oraș.
Mai exact, nivelul de iluminare a fost redus automat atunci când densitatea traficului era scăzută și condițiile meteorologice erau bune. În caz de ploaie sau vânturi puternice (care ar putea sufla crengi pe drum), nivelul de iluminare nu a scăzut.
Aparatele de iluminat de pe trecerile de pietoni nu au fost implicate în proiectul pilot pentru a menține nivelul de iluminare la 100% în orice moment și pentru a asigura siguranța pietonilor.
Misiunea noastră este de a sprijini orașele mari și mici, prin dezvoltarea de sisteme de control ușor de utilizat care valorifică întregul potențial al tehnologiei pentru a servi mai bine cetățenii. Vrem ca soluțiile noastre inteligente de iluminat să genereze și mai multe economii de energie, conservând în același timp natura și cerul nopții, precum și să asigure siguranța și confortul în orașele noastre.
Mai multe economii de energie și mai puțină poluare luminoasă, asigurând totodată siguranță
Dacă comparăm economiile de energie care s-ar fi realizat prin diminuarea fluxului luminos cu 50% în fiecare seară între orele 22:00-05.00, cu economiile realizate în aceste 3 luni de teste, putem vedea o reducere suplimentară de 13% pe Avenue de Diane și de 17% pe Avenue de la Belle Alliance.
Din acest motiv și luând în considerare diversele programe de iluminare și condițiile climatice de-a lungul anului, estimăm că pe parcursul unui an calendaristic complet, acest tip de sistem ar putea genera o creștere de 10% a economiilor de energie. În plus, diminuarea fluxului luminos a făcut, posibilă reducerea la minimum a poluării luminoase, fără niciun impact asupra siguranței sau confortului persoanelor care circulă pe drum.
Datorită acestui proiect pilot, Sibelga și Schréder au demonstrat că un sistem de iluminat public adaptabil poate:
- să asigure un nivel optim de confort și siguranță pentru utilizatori (pietoni și șoferi);
- reducă poluarea luminoasă și conserve mediul;
- scadă consumul de energie electrică.
Acest proiect pilot deschide noi perspective pentru a exploata pe deplin potențialul sistemelor de iluminat inteligent deja lansate în Bruxelles. Într-adevăr, un sistem de iluminat adaptiv ar putea fi deosebit de interesant pentru zonele în care volumul de trafic variază substanțial și este dificil de prezis. De exemplu, în jurul marilor centre sportive sau culturale, cum ar fi stadionul King Baudouin, Forest National sau Heysel Stadium. De asemenea, ar permite o mai bună gestionare a iluminatului public în anumite perioade, cum ar fi starea de urgență COVID pe care am experimentat-o anul acesta.
Acesta este prima încercare de acest gen din Belgia și suntem mândri că am făcut-o la Bruxelles, în colaborare cu Schréder și municipalitatea orașului Bruxelles. Aceasta este o oportunitate reală de a pregăti orașul inteligent al viitorului și de a explora potențialul noilor tehnologii inteligente de iluminat. Și asta, desigur, în beneficiul tuturor cetățenilor din Bruxelles.