Nu lăsați pistele de biciclete în întuneric!

Jean Luc Lambert - Schréder Urban Deco Business Segment Manager
Jean-Luc Lambert
Urban Deco Business Segment Manager

Trăim în epoca relansării ciclicității. Pandemia, preocupările legate de criza climatică, creșterea costurilor combustibilului și dorința de a face mai multă mișcare în viața de zi cu zi au făcut ca oamenii să (re)descopere bucuria vieții pe două roți. De asemenea, bicicletele electrice devin din ce în ce mai accesibile, ceea ce înseamnă că este foarte probabil ca această tendință să continue. Dar obținerea unei biciclete este doar o parte a poveștii: rutele sigure, atractive și infrastructura ușor de utilizat joacă un rol imens în încurajarea oamenilor să renunțe la mașini.

Autoritățile politice știu acest lucru: Uniunea Europeană a anunțat recent că finanțarea pentru infrastructura durabilă, inclusiv pentru piste de biciclete noi sau mai bune, va fi dublată, ajungând la 20 de miliarde de euro. La începutul anului 2022, Regatul Unit a actualizat codul rutier pentru a îmbunătăți siguranța rutieră pentru bicicliști, în paralel cu orientările privind infrastructura pentru biciclete, care au plasat bicicletele în centrul tranzitului urban (după cum se menționează în introducerea raportului, chiar și înainte de pandemie, bicicletele reprezentau aproape o treime din traficul la orele de vârf în centrul Londrei). Trasee transeuropene pentru bicicliști, oamenii descoperă continentul într-un mod nou, în ritmul lor.

Cu toate acestea, investițiile în infrastructura pentru bicicliști nu înseamnă doar crearea de spațiu pentru biciclete. Iluminatul potrivit are un impact uriaș în ceea ce privește momentul în care și cine folosește pistele de biciclete
 

În trecut, iluminatul a fost un gând secundar, cu o atitudine de genul "mai întâi construim pista, apoi ne facem griji cu privire la iluminat", dar dacă nu faci cele două lucruri împreună, atunci limitezi tipul de persoane care se vor simți confortabil să o folosească și, desigur, o faci extrem de sezonieră.

Nick Chamberlin
Manager de Politici - British Cycling

Iluminat inteligent, biciclete inteligente

Prima sarcină a iluminării pistelor pentru bicicliști este de asigurare a faptului că aceștia pot vedea și pot fi văzuți. Acest lucru necesită abordări diferite în medii diferite. Orașul belgian Roeselare găzduiește pista de biciclete Mandel, care se întinde de-a lungul râului cu același nume și este foarte populară printre locuitori. Autoritățile locale au dorit să modernizeze sistemul de iluminat cu LED-uri pentru a îmbunătăți siguranța și eficiența energetică, precum și pentru a-și duce mai departe angajamentele de sustenabilitate prin utilizarea energiei solare. 

Soluția de iluminare durabilă sporește siguranța și protejează fauna sălbatică de-a lungul pistei de biciclete Mandel din Roeselare

Acest lucru a fost posibil datorită iluminatului inteligent care utilizează senzori de mișcare pentru a detecta momentul în care bicicliștii folosesc efectiv pista. De la apusul soarelui până la ora 23.00 și de la ora 5.00 până la răsăritul soarelui, atunci când traseul este aglomerat, luminile sunt reduse la 80%, iar luminile revin la 100% atunci când este detectat un pieton sau un biciclist. După ora 23.00, iluminatul la începutul traseului scade la 20%, cu excepția cazului în care este activat de mișcare. Acest sistem asigură un iluminat eficient pentru persoanele care folosesc pista, protejând în același timp flora și fauna de-a lungul râului Mandel.

În mod contrar, Londra a suferit schimbări dramatice în ultimii ani pentru a încuraja mai mulți bicicliști pe șosele: în Stratford, a fost introdus un nou sistem de circulație cu două sensuri pentru a oferi facilități mai bune pentru pietoni și bicicliști. Iluminatul uniform pentru autobuze, mașini, biciclete și pietoni asigură faptul că toată lumea poate fi văzută în intersecțiile aglomerate. De atunci, zona a înregistrat o reducere de 20% a utilizării vehiculelor, deoarece bicicliștii profită de noile piste.

Iluminatul urban din Stratford Londra sporește siguranța, încurajând mai mulți oameni să meargă mai mult cu bicicleta


Iluminat primitor, pentru toată lumea

În timp ce bicicleta ca mijloc de transport în comun există încă din secolul al XIX-lea, iluminatul inteligent este relativ nou. Combinarea celor două necesită expertiză, planificare și o execuție atentă: ceea ce funcționează pentru pietoni, mașini sau trenuri nu este neapărat potrivit pentru biciclete. Recomandările guvernului britanic stabilesc necesitatea iluminatului, dar nu intră în detalii, motiv pentru care este logic să fie implicați experți.  

"Există iluminat și iluminat", spune Managerul de Politici Nick Chamberlin de la British Cycling, adăugând că instrucțiuni "mai solide" cu privire la surse de putere, intensitate luminoasă, amplasarea punctelor de lumină și sprijin pentru dezvoltatori ar fi utile pentru autoritățile locale care doresc să își extindă sau să își îmbunătățească infrastructura pentru biciclete. Nu este vorba doar de detalii tehnice: în cazul în care se face bine, se creează un cerc virtuos. " Cel mai bine ar fi să avem o combinație între un sistem de iluminat și o stradă bine folosită și aglomerată", adaugă el.

Pentru multe orașe, provocarea este de a convinge o parte cât mai numeroasă a societății să folosească bicicleta, nu mașina, pentru deplasare, pentru relaxare și pentru a se menține în formă. "Pe bună dreptate, iluminatul are un impact pozitiv asupra siguranței generale pentru oricine folosește o pistă, aceasta făcând parte din infrastructura rutieră", spune Chamberlin. Dar, adaugă el, multe femei și fete, membri ai comunității LGBT+ și alte minorități se simt profund nesigure în cele mai multe dintre zonele urbane atunci când merg pe jos sau cu bicicleta.

Iluminatul este partea esențială care permite oamenilor să se simtă mai în siguranță.

Nick Chamberlin
Manager de Politici - British Cycling

Transformarea Leuven

Această siguranță se extinde și la preocupările legate de calitatea aerului. Încântătorul oraș universitar Leuven, din Belgia, a dorit să transforme modul în care oamenii se deplasează prin centrul său istoric. O reamenajare completă a rețelei rutiere a orașului a făcut imposibilă trecerea cu mașina prin centrul orașului (acesta este încă accesibil mașinilor de pe șoseaua de centură), oferind în același timp bicicletelor, autobuzelor și pietonilor libertate deplină de mișcare. 

La trei ani după aceste schimbări, într-o zi lucrătoare medie, traficul de biciclete în centrul orașului a crescut cu 44%, numărul de călători cu autobuzul cu 18%, iar traficul auto a scăzut cu 19%. Cel mai important, calitatea aerului a fost mult mai bună: în primul an de la schimbare, în unele locuri, concentrația de carbon negru a scăzut de 2,5 ori. Pentru mai multe detalii, consultați raportul în Ghidul de planificare integrată a ciclismului din cadrul proiectului EU CYCLE, care ghidează părțile interesate în procesul de deblocare a investițiilor pentru ciclism în Uniunea Europeană.


O investiție înțeleaptă, pe tot parcursul anului

Proiecte ambițioase, cum ar fi schimbările făcute în Leuven, Roeselare sau Utrecht (unde se află cel mai mare parc subteran de biciclete din lume), arată că oamenii vor face trecerea de la autoturisme la alte moduri de transport dacă există stimulente adecvate. Având în vedere că mulți dintre noi au redescoperit recent bucuria mersului pe bicicletă, acesta este momentul perfect pentru a investi în infrastructură - numai să nu-i lăsați pe bicicliști în întuneric. Pentru a afla mai multe despre modul în care Schréder vă poate ajuta să obțineți iluminarea potrivită pentru bicicliști în proiectele dumneavoastră, nu ezitați să ne contactați.
 

Despre autor
De când s-a alăturat companiei în funcția de inginer mecanic în anul 1988, Jean-Luc a dezvoltat o gamă largă de aparate de iluminat urbane,  străduindu-se mereu să îmbunătățească designul și eficiența.
A călătorit prin lume, aducând o mentalitate practică pentru a livra clienților din toată lumea soluția perfectă. Sunt puține lucruri pe care nu le cunoaște cu privire la iluminat!

Jean-Luc pe LinkedIn