Mensen in de Verlichtingsbranche: Joost Boot


Joost Boot - FAE - Schréder b.v.
Joost Boot
FAE - Schréder

Bedrijven worden gedefinieerd door de mensen die voor hen werken: Schréder loopt al meer dan een eeuw voorop in verlichting dankzij zijn medewerkers wereldwijd. Het hele jaar lang zetten we de mensen in de kijker die Schréder maken tot wat het is, inclusief hun carrièrepad, belangrijke projecten en hun gedachten over waar verlichting naartoe gaat.


Schréder helpt al tientallen jaren enkele van 's werelds grootste steden bij het creëren van aantrekkelijke stedelijke ruimtes. Kwaliteitsverlichting is altijd een goede investering geweest, maar nu, in een verbonden wereld, kunnen steden dankzij internet of things (IoT)-oplossingen systemen creëren die alles combineren, van het opladen van elektrische voertuigen tot interactieve luidsprekers. Onze smart cities business gaat van kracht naar kracht, gedreven door een nieuwe generatie Schréder medewerkers die verlichting zien als een manier om alle mogelijkheden van steden te benutten.

Joost Boot is een Field Application Engineer gevestigd in Rhenen, in Nederland. Hij kwam in september 2020 bij het bedrijf nadat hij bedrijfscommunicatie had gestudeerd. Tijdens een stage bij Schréder in zijn laatste jaar vond hij een manier om zijn liefde voor techniek en smart cities te combineren en werd hij een vast onderdeel van het team. Hij werkt nu met klanten aan IoT, verlichting en meer.

Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in Smart Home…

Bij mijn ouders thuis hebben we een heel specifiek Smart Home-centrum  gebouwd, dat veel verder gaat dan de typische systemen. We bouwden het vanaf de basis op, codeerden de hardware en verbonden het met open source platforms. Licht, verwarming, zonwering, beveiligingscamera's, energiemonitoring - alles. 


Nu breng ik die passie naar hele steden…

Ik heb smart city-technologieën altijd interessant gevonden, en hier in Nederland wordt veel geïnvesteerd in infrastructuur in het algemeen, en sinds de jaren 2000 specifiek in technologie. Er zijn ontwikkelingen zoals stads-Wifi, maar een slimme stad zijn is breder dan alleen de technologie. Zo is er het oplossen van het mobiliteitsvraagstuk. Je kunt bepaalde auto's uit bepaalde delen van de stad weren, maar je hebt ook stimulansen nodig. Als je mensen laat parkeren en ze een dag lang gratis openbaar vervoer geeft, verandert dat de zaak... je hebt zowel een lokmiddel als een beloning nodig.


Verlichting kan een groot verschil maken voor de veiligheid…

Ik heb gewerkt aan een project met snelwegen die voortdurend worden gecontroleerd op wegwerkzaamheden, files, enzovoort. De gegevens worden gebruikt om zo nodig politie- en ambulancepersoneel te sturen. En specifiek onze slimme verlichting zorgt ervoor dat de risico's voor iedereen verminderen. Er is een override-oplossing waarmee je het verlichtingsniveau kunt verhogen in gebieden waar een ongeval heeft plaatsgevonden: het systeem waaraan we in Noord-Holland werkten kan zich in twee en een half jaar terugverdienen met dimmen, terwijl het meer veiligheid biedt.


Er bestaat niet zoiets als een typische dag…

Als ik een visitekaartje had, zou het op A4 formaat zijn! Field Application Engineer zijn betekent een hele reeks dingen doen - ik ben het manusje-van-alles. Het betekent werken met de klant, hen ondersteunen met hun bestaande installaties, ook samenwerken met de ontwikkelaars aan de andere kant van de cyclus, om de producten te testen, nieuwe ideeën op de markt te brengen, ideeën internationaal te delen met collega's, het verkoopproces te ondersteunen, en ik doe zelfs nog een beetje marketingcommunicatie!

Ik sta precies op de grens tussen de klant en onze producten…

Ik ga op pad om klanten te trainen in het gebruik van Schréder EXEDRA, ons smart city-platform, dat duizenden armaturen in systemen in het hele land aanstuurt. Het installeren en onderhouden van verlichtingsinstallaties gebeurt meestal 's avonds, dus mijn uren zijn flexibel. Eén ding waar we bij Schréder erg trots op zijn, is hoe dicht we bij de klant staan.

Joost Boot, een Schréder FAE brengt tijd door op locatie om ervoor te zorgen dat onze slimme verlichting perfect werkt.


En dat betekent hen laten kiezen wat goed voor hen is…

In termen van Schréder EXEDRA is het echt interoperabel, wat betekent dat steden de systemen kunnen kiezen die ze ermee willen integreren. Ik praat met veel mensen over hoe wij geloven dat open standaarden de toekomst zijn, en dat slaat echt aan.


We hebben een goede relatie met de gemeente Groningen…

We houden van competitie, we verkennen graag nieuwe dingen, en de stad is een geweldige partner geweest. Zij zeggen 'hier is een industrieterrein om nieuwe dingen uit te proberen en ons te laten weten wat er gebeurt'. We vragen hen wat ze van het systeem vinden, wat gemakkelijk is, wat moeilijk is... we kunnen er veel van onze producten testen en voortdurend verbeteren. We doen momenteel een proefproject met Owlet IV, dus hou dit in de gaten.

Slimme steden hebben slim denken nodig… 

Als je verschillende systemen combineert en efficiënt volgt, is dat zinvol: in een stad kan dat betekenen dat verkeers- en verlichtingssystemen worden gecombineerd om de beste weg aan te geven, om mensen in de juiste richting te sturen, of misschien het lichtniveau in een woonwijk te verlagen voor het comfort van de mensen. Er is veel technologie gaande, maar veel ervan functioneert in silo's. Ik denk dat slimme steden daar anders over moeten nadenken. Slimme steden moeten oplossingen creëren door hun verschillende expertisegebieden samen te brengen om onze manier van werken en leven te verbeteren.


Ons doel is de kloof tussen smart city-oplossingen te overbruggen door ze uit de silo's te halen...

Gebruiksvriendelijke systemen creëren die de stad ten goede komen door het dagelijkse leven van de bewoners te verbeteren. Een goed voorbeeld van een project dat dit goed doet is het Terkamerenbos in Brussel. Het is zo eenvoudig; het vermindert de koolstofuitstoot van de verlichtingsinstallatie en maximaliseert de veiligheid in een gebruiksvriendelijk pakket, en dat is wat het geweldig maakt.

De straatverlichting in het Terkamerenbos wordt tot 50% gedimd als er minder verkeer op de weg is.


Ik ben echt trots op…

De mentaliteit hier. Intern krijgen we veel vrijheid om onze ideeën te delen en te verdedigen wat volgens jou de juiste weg is. Er is een sterk gevoel van bedrijfsidentiteit, misschien omdat het een familiebedrijf is. Ik kwam in dienst tijdens de pandemie en de virtuele inwerkperiode was moeilijk. Maar al snel ontmoette ik enkele geweldige collega's die me aanmoedigden en me begeleidden, en er heerst hier een echte vastberadenheid - ze gooien de handdoek niet in de ring. Ik weet dat het heel afgezaagd klinkt, maar ik ben er trots op dat ik hier werk!

Volg Joost op LinkedIn of stuur hem een e-mail.