Uw elektrische auto opladen in de openbare ruimte: een uitdaging op het lijf geschreven van slimme steden
De elektrische auto, de toekomst die er al is
De automarkt in België en Europa was nog nooit zo 'elektrisch' als nu.
Niet te verwonderen, want vanaf 2035 mogen er in de EU geen nieuwe voertuigen met verbrangingsmotoren meer worden ingeschreven. Dat is het gevolg van de richtlijn die Europa in maart 2023 aannam om onze uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
Om die omschakeling naar elektrisch rijden te stimuleren, voerde België op 1 juli 2023 fiscale regels in die gunstiger zijn voor elektrische voertuigen, in het bijzonder voor bedrijfswagens. De 1 op 4 werknemers die daarvan profiteren, lijken te bevestigen dat er in 2030 waarschijnlijk 1,5 miljoen elektrische voertuigen in België zullen rondrijden.
Hoewel we die vergroening alleen maar kunnen toejuichen, leert de realiteit ons dat we toch nog veel obstakels moeten overwinnen.
De uitdaging: meer openbare laadpunten
Langzaam maar zeker winnen elektrische auto’s aan populariteit en vergroot hun rijbereik. Omdat die elektrische markt zo sterk groeit, is het dan ook cruciaal dat het oplaadnetwerk dicht, snel, toegankelijk en betaalbaar genoeg wordt. En dat kan alleen maar als de uitrol slim en gestructureerd gebeurt. Vooral in de steden.
Hoe is de situatie op het terrein?
Op dit moment zijn particulieren met hun laadpunten thuis goed voor 60% van de oplaadcapaciteit. Bedrijven met de laadpunten op hun parkings zijn goed voor 30%. Maar 10% van de laadpalen is publiek of staat op privéterreinen van benzinestations, supermarkten, servicebedrijven, …
Tot nu toe groeide het aantal nieuwe publieke laadpalen exponentieel, met een groei van 177% tussen 2018 en 2019. Maar die trend lijkt nu te stagneren. De reden? Steden en gemeenten worden geconfronteerd met een continue stijging van het aantal aanvragen om laadpunten te plaatsen. Waarschijnlijk zijn ze daardoor voorzichtiger geworden om vergunningen toe te kennen. Maar hoe kunnen ze op die manier garanderen dat de uitrol uniform en evenwichtig gebeurt?
Het risico is ook reëel dat er rechtspraak komt die tegen het gezonde verstand ingaat en iedereen toestaat om een laadpunt te installeren zoals hij dat zelf wil. In de stadscentra wordt dat probleem helemaal duidelijk. Stel u eens voor dat de eigenaren van appartementen of rijhuizen allemaal hun ‘stukje voetpad’ opeisen om er hun laadkabel op af te rollen. Dat zou pas anarchie zijn. Maar hoe moeten steden voorkomen dat we letterlijk en figuurlijk over de kabels struikelen? Want op het moment dat we allemaal naar een elektrische auto moeten overstappen, is het enorm moeilijk om het recht op eigen laadpunten in te perken. Voor de slimme stad van morgen is dat een grote uitdaging.
Publieke laadpaal en verlichting in 1, een slimme combinatie voor steden ...
Om het ‘ongeoorloofde opladen’ en de daarmee gepaard gaande wirwar van kabels aan banden te leggen, beginnen sommige steden goten aan te bieden waar de oplaadkabels gemakkelijk ingelegd kunnen worden. Andere steden laten laadarmen toe die boven de voetpaden hangen. Maar die oplossingen hebben hun beperkingen, vooral omdat ze geld kosten en niet veilig en mooi zijn. Daarom moeten steden creatief zijn. Ze moeten hun bestaande stadsinfrastructuur gebruiken om te voorkomen dat ze niet bij elke nieuwe aanvraag grote wegenwerken moeten inplannen.
Het is de aanpak die de gemeente Sint-Pieters-Woluwe volgt. Omdat ze weten dat het aantal elektrische auto’s sterk groeit en hun inwoners het moeilijk hebben om hun wagen voor hun huis op te laden, maakte het gemeentebestuur een plan op om laadpunten in de openbare ruimte te plaatsen, zonder die nog voller te maken dan ze al is. Ze ontdekten dat het mogelijk is om verlichtingspalen te gebruiken die hun inwoners ook meer comfort en veiligheid geven. Daarom kozen ze onze SHUFFLE-ledverlichting. En met reden. Want de slimme en polyvalente lichtmast laat toe om er ook verschillende andere functies in te integreren. Op het Sinte-Aleidisvoorplein lieten ze 4 van de 22 SHUFFLE's uitrusten met een oplader voor elektrische auto's. Het resultaat? Gemakkelijke toegang tot opladers voor hun inwoners, zonder extra openbare ruimte in te nemen.
Met SHUFFLE kijkt u ook met een gerust hart naar de elektrische toekomst uit. De wijk Oeras aan de rand van Lissabon heeft met 59 laadpalen op verschillende locaties het uitgebreidste en modernste netwerk van publieke laadpalen voor elektrische voertuigen in Portugal. Automobilisten kunnen ze al van ver zien dankzij de verlichte ring bovenop de SHUFFLE. En dankzij een lichtpunt vlak boven de lader voelen ze zich ook veiliger in het donker. Voor veel gemeentebesturen die een echte Smart City-strategie zoeken die hun inwoners meer comfort geeft en de duurzaamheid ten goede komt, zijn Sint-Stevens-Woluwe en Oeras een echte bron van inspiratie.
... en bedrijven!
Terwijl gewesten, gemeenschappen, steden en gemeenten zich inzetten om de elektrische oplaadcapaciteit in hun gebied uit te breiden, wordt ook de privésector actief. Want werkgevers geven de voorkeur aan elektrische bedrijfswagens. Ze hebben er dan ook alle belang bij om hun werknemers een zo groot mogelijk gebruikscomfort te garanderen. Sommige bedrijven beslisten om de installatie van individuele laadpunten bij hun werknemers thuis mee te betalen. Andere, zoals Phoenix Contact in Zaventem, beslisten om hun parkings slim in te richten. Het bedrijf liet 17 SHUFFLE’s plaatsen die perfect bij de moderne architectuur van het gebouw passen.
Die laadpalen in combinatie met hun slimme beheersysteem om de verlichting aan de omstandigheden aan te passen, geeft aan hoe vernieuwend Phoenix Contact is. En die vernieuwing kan wel eens het begin zijn van de komst van ‘smart parkings’.
Maar dat is een ander verhaal dat we u snel zullen vertellen.
Een slimme evolutie om de CO2-uitstoot terug te dringen
Ons wagenpark wordt groener en zorgt dat er veel uitdagingen zijn die we moeten oplossen om een antwoord te vinden op de eisen die het laadnetwerk stelt. Die uitdagingen moeten slim worden aangepakt en efficiënt worden ingepast in het 'smart' beleid dat in opmars is. We zijn dan ook blij dat we overheden en de privésector kunnen helpen om ruimtes te ontwerpen en te ontwikkelen die een antwoord zijn op die strategie en tegelijk bouwen aan een duurzame toekomst.
Wilt u meer weten over onze oplossing voor het opladen van elektrische auto's, geïntegreerd in onze SHUFFLE armatuur?
Aarzel niet om contact op te nemen met ons team.
Over de schrijver
Pierre is burgerlijk ingenieur afgestudeerd aan de UC Louvain. Na 25 jaar ervaring in de wereld van de IT-dienstverlening en de industrie, heeft hij Schréder BE in 2010 vervoegd als Sales Direc-tor voor Wallonië en Brussel.
Zijn technische ervaring in computernetwerken en systeembeheer laat hem toe een intelligente visie te integreren in de verlichtingsoplossingen.
Door nauw contact met klanten en instellingen, stelt hij zijn passie voor verlichting en aangepaste oplossingen ten dienste van de stad van heden en deze van de toekomst.
Volg Pierre op LinkedIn