Recharger sa voiture électrique dans l’espace public, un défi citoyen à la hauteur des villes intelligentes.
La voiture électrique, un futur proche déjà bien présent
En Belgique comme partout en Europe, le marché de l’automobile n’a jamais été aussi « électrique ».
Pour expliquer cette montée en puissance, il faut tout d’abord se projeter en 2035. Une échéance au-delà de laquelle plus aucun moteur thermique ne pourra être mis en circulation dans l’Union européenne. Le compte à rebours actuel est donc la conséquence vertueuse d’une directive adoptée en mars 2023 afin d’atténuer nos émissions de gaz à effet de serre.
Pour dynamiser cette conversion, la Belgique a mis en place au 1er juillet 2023, une fiscalité plus favorable à la mobilité électrique, et notamment pour les voitures de société. Quand on sait qu’un employé sur quatre profite de cet avantage, cette disposition tend à confirmer les chiffres qui prévoient 1.500.000 véhicules électriques sur nos routes à l’horizon 2030.
Si, sur le papier, on ne peut que se réjouir du verdissement du parc automobile, dans la réalité, les obstacles à franchir sont encore importants.
Le défi de l’expansion des bornes de recharge publiques
Lentement mais sûrement, la voiture électrique tend à se démocratiser et à gagner en autonomie. Dans ce contexte de forte croissance, il faut impérativement lui assurer un réseau de bornes de recharge suffisamment dense, rapide, accessible et démocratique (prix). Une combinaison de facteurs que seul un déploiement intelligent et structuré est en mesure d’assurer. Surtout en centre-ville.
Alors qu’en est-il sur le terrain ?
À l’heure actuelle, la capacité de recharge est assurée à 60% par les particuliers (bornes à domicile) et à 30% par les entreprises (bornes sur les parkings). Quant aux 10% restants, ils le sont via des bornes de recharge publiques ou privées (voiries, stations-services, supermarchés, sociétés de services,...).
Si, jusqu’à présent, le déploiement de nouvelles bornes de recharge dans l’espace public était franchement exponentiel (+177% entre 2018 et 2019), la tendance semble désormais à la stagnation. Elle s’explique probablement par une plus grande prudence quant à l’octroi des autorisations. En effet, les Villes et Communes se trouvent confrontées à l’augmentation croissante de demandes de permis pour l’installation de bornes de recharge. Comment, dans ce contexte, peuvent-elles s’assurer d’un déploiement homogène et équilibré. En effet, le risque est réel de voir éclore une jurisprudence en dépit du bon sens, permettant à tout un chacun d’aménager sa borne comme bon lui semble. Une problématique qui prend d’ailleurs tout son sens au cœur des villes. En effet, imaginons un instant que les propriétaires d’appartements ou de maisons mitoyennes revendiquent leur « bout de trottoirs » afin d’y dérouler leur câble de recharge. Cela serait assurément l’anarchie. Dès lors, comment ne pas se prendre les pieds dans les câbles au sens propre comme au figuré. En effet, difficile de limiter cet accès aux citadins alors que le passage à la voiture électrique leur sera imposé à terme. Voici précisément un enjeu majeur pour la ville intelligente de demain.
Borne de recharge publique et éclairage, une combinaison intelligente pour les villes...
Afin d’enrayer le phénomène de « recharge sauvage » et son enchevêtrement de câbles dans les centres urbains, certaines villes commencent à proposer des goulottes de trottoirs afin d’y insérer facilement son câble de recharge. Quand d’autres autorisent des gouttières qui surplombent les trottoirs. Mais ces solutions présentent des limites, notamment en matière de sécurité, de coût et d’esthétisme. Elles doivent donc faire preuve d’inventivité et capitaliser sur l’infrastructure urbaine existante pour ne pas avoir à programmer à la carte de gros travaux de voirie.
C’est l’approche qu’a suivie la commune de Woluwe-Saint-Pierre, par exemple. Bien conscients de la forte croissance du parc automobile électrique et des difficultés pour le citoyen de recharger devant chez lui, ses élus ont établi un plan stratégique d’installation de bornes de recharge dans l’espace publique. Pour éviter de l’encombrer davantage, ils ont compris qu’il était possible d’exploiter les mâts d’éclairage indispensables au confort et à la sécurité des citadins. C’est dans ce contexte qu’ils se sont tournés vers notre solution d’éclairage LED SHUFFLE. Et pour cause, la particularité de cette colonne intelligente et polyvalente est qu’elle permet l’intégration de nombreuses fonctionnalités en plus de l’éclairage. En l’occurrence, 4 des 22 SHUFFLE installés sur son Parvis Sainte-Alix ont été équipés avec un chargeur pour voiture électrique. Résultats ? Un accès aisé pour le citoyen sans encombrer l’espace public.
Avec SHUFFLE, il est même possible d’envisager l’avenir de la mobilité électrique avec sérénité. En effet, avec ses 59 bornes de recharge installées en divers points, l’arrondissement d’Oeras en périphérie de Lisbonne dispose du réseau de bornes de recharge publique pour véhicules électriques le plus complet et le plus moderne du Portugal. Leur disponibilité est d’ailleurs visible de loin au moyen d’un anneau lumineux intégré au sommet de la colonne SHUFFLE. Par ailleurs, avec un point d’éclairage juste au-dessus du chargeur, les utilisateurs se sentent davantage en sécurité la nuit tombée. De quoi inspirer bien des élus dans leur quête d’une véritable stratégie Smart City au bénéfice du confort de leurs citoyens et de la durabilité au sens large.
... et les entreprises !
Si les Régions, communautés, villes et communes se mobilisent afin d’accroître harmonieusement la capacité de recharge électrique sur leur territoire, le secteur privé s’active lui-aussi. Après tout, en favorisant la voiture de société électrique, les employeurs ont tout intérêt à garantir à leurs employés le confort de son utilisation. Alors que certaines ont pris la décision de participer financièrement à l’installation de bornes individuelles au domicile de leurs collaborateurs, d’autres, comme Phoenix Contact à Zaventem, ont décidé d’aménager « intelligemment » leur parking. Ici encore, 17 SHUFFLE ont été installés épousant parfaitement l’architecture moderne du bâtiment.
L’intégration de bornes de recharge couplé à leur système de gestion intelligent pour adapter l’éclairage en fonction des besoins reflète d’ailleurs l’esprit d’innovation de Phoenix Contact.
Une innovation à l’origine de l’avènement prochain des « Smart Parking ». Mais ça c’est une autre histoire que nous vous raconterons très prochainement.
Une évolution intelligente pour réduire les émissions de CO2
À mesure que « verdit » notre parc automobile, les défis à relever pour répondre à ses impératifs sont nombreux. C’est la raison pour laquelle, ils doivent être abordés « intelligemment » et s’inscrire efficacement dans les politiques « Smart » en plein essor. Dans ce contexte, nous sommes ravis d’y contribuer, en aidant les pouvoirs publiques et le secteur privé à concevoir et à développer des espaces qui répondent à cette stratégie, tout en construisant un avenir durable.
Vous souhaitez en savoir plus sur notre solution de recharge de voitures électriques intégré dans notre luminaire SHUFFLE ? N’hésitez pas à contacter notre équipe.
A propos de l'auteur
Pierre est ingénieur civil de UCLouvain. Après 25 ans dans le monde des services informatiques et industriels, il a rejoint Schréder BE en 2010 comme Directeur Commercial pour la Wallonie et Bruxelles. Son expérience technique dans les réseaux informatiques et systèmes de télémanagement lui permet d’intégrer une vision smart dans les solutions d’éclairage. En contact avec les clients et les institutions, il met à leur service sa passion pour l’éclairage et les solutions adaptées à la ville d’aujourd’hui et de demain.
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