Töltési kihívások, SHUFFLE megoldások: 2035-höz közeledvén
Az Európai Unió tavalyi döntése alapján 2035-től egyetlen eladott új autó sem bocsáthat ki szén-dioxidot – gyakorlatilag betiltva ezzel az új benzin- és dízelüzemű autók értékesítését az adott évtől. Ez egy nagyobb törekvés része, mellyel a közlekedési szektort szeretnék szénsemlegesé tenni 2050-re. Miközben az autópiac átalakul, a fogyasztók elektromos járműveket (EV) vásárolnak, míg a városvezetők azt próbálják kitalálni, hogy miként tartsanak lépést a töltőpontok iránti növekvő igényekkel.
Ahogy az elektromos járművek egyre szélesebb körben terjednek, fontos annak biztosítása, hogy a töltőpontok kellően sűrűn helyezkedjenek el, ezenkívül gyorsak, hozzáférhetők és megfizethetők legyenek. Ezt csak okos, strukturált telepítéssel lehet biztosítani, különösen a városközpontokban.
Az elektromos autók kibontakozása a jövőben
Idén az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) aggasztó szakadékra hívta fel a figyelmet a jelenleg elérhető nyilvános töltőpontok száma és azon érték között, amely szükséges lenne ahhoz, hogy elérjük a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére vonatkozó célokat. Az elektromos autók eladása az EU-ban háromszor nagyobb ütemben nőtt, mint a töltőpontok telepítése 2017 és 2023 között – az EU-nak pedig 2030-ra évente nyolcszor ennyi töltőpontra lenne szüksége az ipari becslések szerint.
„A könnyen hozzáférhető nyilvános töltőpontok nemcsak kívánatosak, hanem alapvető feltételei a közúti közlekedés szénsemlegessé alakításának, amellett, hogy támogatják a piacot és a versenyképes gyártói keretrendszert Európában” – hívta fel a figyelmet az ACEA vezérigazgatója, Sigrid de Vries. Az ACEA szerint több mint 150.000 nyilvános töltőpontot telepítettek az EU-ban tavaly, így jelenleg több mint 630.000 töltőpont áll rendelkezésre.
Az Európai Bizottság 3,5 millió töltőpontot szeretne látni 2030-ig, az ACEA becslései szerint azonban 8,8 millió töltőpontra lenne szükség addigra. Hogy elérjék ezt a célt, 1,2 millió töltőpontot kellene telepíteni évente (vagyis több mint 22.000-et hetente) – ami a jelenlegi éves telepítési rátának a nyolcszorosa. Bármi legyen is a cél, több töltőpontra van szükség – méghozzá gyorsan.
A városokhoz beérkező, töltőpontok telepítésére vonatkozó kérelmek száma egyre nő. Hogyan biztosítható az alapvető infrastruktúra kiegyensúlyozott telepítése? Fennáll az anarchia kockázata, amennyiben minden ingatlantulajdonos igényt tart a saját „járdaszakaszára” és töltőkábelt telepít, így a városlakók keresztbe tehetnek egymásnak – átvitt értelemben és szó szerint is. Ugyanakkor igazságtalannak tűnik korlátozni a városlakók hozzáférését, miközben előbb-utóbb rájuk kényszerítik az elektromos autókra való átállást. Ez egy komoly kihívás a jövő okosvárosai számára.
Egy belga megoldás
Az elektromos járművekre való átállás elősegítése érdekében Belgiumban tavaly egy új adórendszert vezettek be, amely az elektromos közlekedésnek kedvez, különösen a céges járművek esetében. Mivel minden negyedik munkavállaló élvezi ennek előnyeit, ez a rendelkezés megerősíti azokat a számadatokat, amelyek 2030-ra 1,5 millió elektromos járművet jósolnak az utakon.
Belgiumban a töltőkapacitás 60%-át teszik ki az otthoni töltőpontok, 30%-át a céges parkolók, a maradék 10%-ot pedig az utak mellett, benzinkutakon, szupermarketekben és hasonló nyilvános és magánterületeken elhelyezett töltők. A zsúfolt vezetékek elkerülése érdekében Woluwe-Saint-Pierre, Belgium egyik legélhetőbb települése felvázolt egy stratégiai tervet a töltőpontok közterületekre történő telepítésére vonatkozóan.
Felismerve azt, hogy a lakók kényelmének és biztonságának garantálásához közvilágítási oszlopokra is szükség van, a SHUFFLE LED világítási megoldásunkat választották, amelybe a világításon kívül számos más funkció is integrálható. A Parvis Sainte-Alix területre telepített 22 oszlop közül négybe elektromosautó-töltőt is integráltak. Az eredmény: Könnyű hozzáférhetőség a lakók számára anélkül, hogy zsúfolttá vált volna a tér.
A töltőpontokkal szerelt SHUFFLE oszlopok sokkal egyszerűbbé teszik a töltést Woluwe-Saint-Pierre lakói számára.
A töltés jövője
A kép közel sem egységes Európa-szerte. Míg egyes országok csúcssebességgel építik ki töltőhálózataikat, mások az első fokozatban megakadtak. Az ACEA szerint mindössze három EU ország – Hollandia, Franciaország és Németország – területén található az összes töltőpont csaknem kétharmada (61%), a többi 24 tagállam pedig jelentősen le van maradva.
A nyilvános töltőpontok elérhetősége és az elektromos járművek értékesítése között szoros összefüggés van. A legtöbb eladást produkáló öt ország listája nagyon hasonló az öt legtöbb töltőponttal rendelkező ország listájához: Németország, Franciaország, Hollandia és Olaszország mindkét listán szerepel.
A SHUFFLE kreatív megoldás lehet a telepítés gyors kiterjesztésére. Az elektromos hálózathoz csatlakozó, rendszeresen karbantartott oszlopok olyan helyekre telepíthetők, mint a parkolók vagy az autópályapihenők – ahol egyébként is energiahatékony világításra van szükség –, majd használhatók elsődleges töltőpontként, vagy akár tartalékként is, ha minden más töltőpont foglalt.
Átláthatóság a városlakók és a vállalkozások számára
A Lisszabon külvárosában fekvő Oeiras kerület különböző részein telepített 59 töltőpontnak köszönhetően itt található Portugália legkiterjedtebb, legmodernebb nyilvános töltőhálózata. A töltőpontok közül tizenhetet SHUFFLE oszlopokba telepítettek, és elérhetőségük már messziről látszik az oszlop tetején elhelyezett fénygyűrűnek köszönhetően. Ezenkívül a töltő fölött elhelyezett fényforrás biztonságérzetet nyújt a felhasználóknak sötétedés után. Egy valódi okosváros stratégiában a lakók elégedettsége találkozik a fenntarthatósággal.
Oeiras EV-töltőkkel szerelt SHUFFLE oszlopokat telepített a zöldebb közlekedés népszerűsítése érdekében
A régiók, települések és városok vezetői keményen dolgoznak a töltési kapacitás növelésén, de a magánszektor sem tétlenkedik. Belgiumban, ahol az elektromos céges autók beszerzését támogatják, a munkaadók is profitálnak abból, ha egyszerűvé teszik a töltést. Míg egyes cégek a munkavállalóik otthonánál támogatják a töltőpontok kialakítását, mások munkahelyi megoldásokba fektetnek.
A Phoenix Contact Zaventemben úgy döntött, hogy intelligens parkolókat alakít ki. Tizenhét SHUFFLE oszlopot telepítettek, amelyek tökéletesen illeszkednek az épület modern kialakításához. A töltőpontok integrálása és az okos világításvezérlő rendszer alkalmazása, amely az igényekhez igazítja a világítást, jól tükrözik a Phoenix Contact innovatív szellemiségét. Ez az innováció az „okos parkolás” térnyeréséhez vezethet a közeli jövőben, de ez már egy másik történet.
A SHUFFLE oszlopokra szerelt fénygyűrű jelzi, hogy egy adott töltő éppen elérhető-e vagy sem
Okos fejlesztések, kevesebb szénkibocsátás
Miközben járműflottáink zöldebbé válnak, számos kihívással kell megbirkóznunk. Ezeket okosan kell megközelítenünk, összhangban a városok jövőképével. E tekintetben örömünkre szolgál, ha segítséget nyújthatunk a közszolgáltatóknak és a magánszektornak az olyan terek tervezésében és kialakításában, amelyek összhangban vannak ezzel a stratégiával, miközben fenntartható jövőt építünk. Szeretne többet megtudni a többfunkciós SHUFFLE oszlopunkba integrált EV-töltő megoldásunkról?
Vegye fel a kapcsolatot csapatunkkal
A szerzőről
-David 2021-ben csatlakozott a Schréder Hyperion csapatához, és a Schréder csoport globális okosváros stratégiájának kidolgozásáért és megvalósításáért felel, illetve a SHUFFLE okososzlopra vonatkozó stratégiát is ő felügyeli. Gazdag tapasztalattal rendelkezik, hiszen 16 évig dolgozott a lisszaboni városi tanácsnál, ahol különböző pozíciókat töltött be ICT területen, és vezető tanácsadóként az információs és kommunikációs technológiai, valamint a digitális átalakulás portfóliót felügyelte az intelligens lisszaboni stratégia megalkotásán, megvalósításán és folyamatos fejlesztésén keresztül, számos projekt és kezdeményezés irányításával.
Emellett ő felelt Lisszabon részvételéért a Horizont 2020 Megosztott Városok programjában, amely 6 város 5 éven át tartó, 24 millió eurós EU-s támogatással megvalósuló együttműködési programja, és koordinálta a város nyolc köz- és magánszervezetből álló konzorciumát. A program célja a megfizethető, nagyszabású, jelentős piaci potenciállal rendelkező intelligens városi megoldások tervezése, tesztelése és megvalósítása volt, több mint 100 európai település bevonásával.
David emellett ma a TALQ konzorcium irányítóbizottságának alelnöke, valamint a követelményeket vizsgáló munkacsoport elnöke.
Vegye fel a kapcsolatot Daviddel a LinkedIn-en.